德国足球明星小媳妇< ~ >德国足球明星小媳妇是谁

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继合肥女子卡门高铁事件后，宝鸡又出现女子卡门高铁，你怎么看？

谢邀

最近六天连出两起女士高铁站卡门事件，两位女士倒成了新闻人物，真是笑话，不管什么原因，也不应该发生这样的事，高铁的列车运行图设置在每个车站的时间都是接分钟计，你为了让你丈夫能赶上这列火车，用身体阻挡关门，影响正点发车，你与丈夫闹矛盾堵在车门不让关门影响列车正常运行。都是一己之利而不顾大众利益之举，这样的事情不能再次发生了。铁路公安部门应该加大对类似案件当事人的处罚力度，不光要处以罚款，对情节严重的要处以行政拘留处理，对特别严重的要追究当事人的法律责任。

谢谢邀请。有头条友珞珈也邀请回答了这个问题，一并谢谢。我认为还是公德意识，至少是时空意识差的原因。
昨天坐高铁赴京。后面一排的几个公务人员一路高谈阔论。尤其其中的一个四五十岁的哑巴嗓子冀东口音人士，音量极大，半个车厢可闻。而且一路不停，一直滔滔不绝。所谈自己人脉之广，单位人事动向，上层官职变动内幕，哪个女人和哪个领导睡过，皆津津有味。
这让人想起德国火车上的情形，普遍情况是公共场合人越多，就反而越安静。偶尔有人外放音乐，声音不太大，也立刻就有人上前制止。被制止者立刻道歉并关掉音乐。一路只有车辆运行之声。
在咱们的火车上，只顾自己痛快不顾影响他人，几乎是常见的现象。打电话高声肆无忌惮，外放手机视频自我沉浸。现在发展到拦高铁关门，只是这种没有公德意识，没有时空概念的普遍现象中的一种而已。
某些国人在国外的这种不文明行为，已经引起了一种一粒老鼠屎坏了一锅汤的效应，让外人以为中国人人人都如此。
他们如果不是没有基本的公德意识，就一定是没有基本的时空概念，不以为或者不知道自己打扰了别人，干扰了秩序。
我们的学校教育，从小就应该大力贯彻公德意识的培养，告诉孩子们这是做人的尊严的重要组成部分。还要像这次高铁拦门事件一样，形成舆论压力，引起全社会的关注。这不是小事，而是事关尊严，甚至事关中国人的形象和整个社会的运行秩序的大事。
让现代文明的自重与尊重蔚然成风，是大国气象的重要条件，也是人们集体幸福生活的基本要义。

谢谢邀请。合肥卡门事件发生后，足见中国高铁安全管理运营也存在诸多安全隐患和管理缺失。

安全预案不全或缺乏常态化演练、处置力量不足、处置手段不硬、安全教育不周、处罚力度偏低等等问题一一呈现。

大家知道，高铁是中国新四大发明之一，是一部中高速运行、大规模人员运载的新型交通工具。好多操作计量标准都是以秒、毫米为单位，可想而知，误点四分钟引发的安全隐患，说大了会像蝴蝶效应一样，给全国高铁调度管制来一次刷新。另一方面，以高铁等新技术为中国智造品牌正在逐步走向世界舞台，技术基本成熟、布局基本完成、运营基本安全、运载成效显著都是世人瞩目的亮点。

作为站台及列车运营管理人员，应该严格按照高铁站台管理办法和列车运作安全规程标准进行半军事化的运营管理。

因此对站台及列车相关责任人员更要严格追责，加大处理力度。同时高铁安全的社会宣传，高铁安全的应急预案及演练，高铁管理的规范化标准化都要引起相关部门和全体公民的高度重视。

亡羊补牢，第一个要做的是补牢，防止群羊再受损失，只可惜我们的有些官员、媒体和群众只知道吵吵闹闹、对着有洞的篱笆和哆嗦一团的小羊倌发难问责，耽误了补牢的良好时机。

这充分说明了这类事件很可能并不是个例，而是在各地时有发生。而且很可能以前就有这样的事情，只是没被人曝出来而已。现在被人曝了出来，成了热点，网民因为怒气未消，媒体为了蹭热度，对这种事情就格外关注，所以这段时间这类事情被曝光的几率比以前要大很多，再次曝出这类事件，可以说一点也不稀奇。

这个女的在风口浪尖上还敢做出这样的事情，要么就是她平时不太看新闻，要么就是她的自私让她根本就没多想。被曝出来再被处于愤怒中的网民喷一通，然后被警察叔叔请去喝茶谈心，完全就是意料之中，也是咎由自取。事情弄到这个地步，能转圜的余地已经很小了。

再说这两个事情本身，可以说性质差不多。

一是这两个人都很自私。她们为了自己的私利不惜耽误别人的时间，公然违法，把自己和别人的安全置于险地，法律意识和安全意识都很淡薄。高铁卡门不但违法，而且很危险，比如可能会因为没按时出站使两辆高铁相撞。

二是这两个人都没有意识到公共交通工具和私人交通工具的区别，普通公共交通工具和特殊公共交通工具的区别。私人交通工具是为某几个人服务的，私人利益是第一位的，在遵守交通规则的情况下可以由着自己来，自己的时间最重要，而公共交通工具是为大众服务的，公众利益是第一位的，不能让大家等你一个人，大家的时间更重要。而且公共交通工具之间也有不同，高铁这种高速度的，飞机这种上天的，都比公交车的规则更严格。你让公交车等你一下，说不定还有点可能，你让高铁和飞机等你，差一点都不行，迟到了一秒也不让你坐，因为这种交通工具一次装载的人更多，而且危险系数很大，之所以不常出事故，是因为每一次运行之前，都要有一段准备时间，反复确认没问题了，高铁才出站，飞机才上天。这就是为什么高铁和飞机还没开始运行，检票口就提前关闭。

特殊公共交通工具——高铁，速度快，危险系数高普通私人交通工具——私家车，速度慢，危险系数相对比较低

三是她们的责任意识很淡薄。。只要出一次事故，整个系统上上下下都要受处分。如果因为高铁卡门出了事故，整个系统都担不起这个责任，她们也担不起。所以说她们的行为也是非常不负责任的。

谢谢邀请。网友戏说，宝鸡这位是合肥拦高铁的罗老师的好学生，也是2000元过轻处罚的结果。玩笑归玩笑，虽说仅隔几天就发生了类似的高铁事件，但却从不同地点反映出了共同的问题，那就是大家这些日子所说的法律意识、规则意识、公德意识所涉及的一系列问题，这里就不赘述了。我想从这两起看似偶然巧合的事件中，说说我们还应当汲取的教训。一是加强执法力度。我们有些执法机构和执法人员，不会正确运用职责，在非正义面前如同受气的小媳妇。这需要我们有关机构给予教育、鼓励和撑腰，让他们理直气壮履行职责；二是加强透明力度。不管什么事件，只要透明就能够及时有效地接受社会监督，也才能够及时化解，并产生社会正能量。就怕捂着盖着，让人产生许多遐想，让人欲罢不能。比如，这次合肥拦高铁事件，一直没有讲清楚为什么乘警执法如此软弱？为什么这位罗老师如此有恃无恐？为什么她的丈夫没有一同下来而卡在检票处？她的丈夫是干什么的？等等；三是加强平等力度。不论你是谁，不管你又什么关系，在法律面前，在规则面前都是平等的，一视同仁的；四是加强违法成本意识。犯了法，违背了规则，甚至违背了社会公德，必须让其担负与之相应的成本支出，决不能轻描淡写。随着时代的发展，有些法律和规定条款应该及时与时俱进进，让所有人对触犯底线心怀恐惧，不敢逾越。最后，我想表达的是，对这些违法者的教育不应搞扩大化。如同那位罗老师所在单位，让整个教师队伍进行教育整顿，我觉得这是一个人有病，大家吃药，是不妥的。

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德国前总理施罗德称克里米亚入俄符合国际法，你怎么看？

2014年发生的克里米亚入俄事件是让俄乌关系破裂，以及西方国家对俄实施制裁的源头之一。

但实际上在不少西方国家的民众和政客看来，他们可以接受克里米亚入俄的事实，哪怕乌克兰反对。
（德国前总理施罗德）

据德国《图片报》报道，德国前总理格哈德.施罗德在接受采访时表示，克里米亚很早以来就是俄罗斯领土，只是在苏联领导人赫鲁晓夫的决定下才划给了苏联。而2014年克里米亚入俄符合国际法。他认为，如今的欧洲应该不要管克里米亚在以前属于谁，因为时代已经变了，应当承认既定事实。

施罗德还谈到了几点。第一，乌克兰应该立即停止对顿巴斯地区的军事行动，不再炮击顿涅茨克和卢甘斯克的平民和武装人员。

第二，俄罗斯不是侵略者。第三，欧盟国家应当停止对俄罗斯实施经济制裁。他还希望德国与俄罗斯重新建立更为“理智”的双边关系。
（施罗德）

其实，有施罗德这样想法的人不在少数。就在4月20日，法国前右派议员朱利安.罗舍迪在接受RT电视台采访时宣称：“每个法国人都知道克里米亚属于俄罗斯，马克龙也是。”

而在2018年，来自法国的欧盟议员埃梅里克.绍普拉德也宣称，克里米亚按照历史来说是俄罗斯领土，他认为既然东西两德可以统一，那么克里米亚也可以回归俄罗斯。

许多欧洲国家的民众都认为克里米亚应该属于俄罗斯，在希腊，在德国，法国和意大利，真正在内心中支持乌克兰对克里米亚主权的人屈指可数。大家只不过把这种真实想法埋藏了起来，因为他们需要完成反对俄罗斯的政治目地。就连美国总统特朗普也经常将克里米亚归为俄罗斯领土。
（克里米亚入俄）

克里米亚汗国在18世纪被俄罗斯沙皇征服，这里也就成为了俄罗斯的土地。这里的居民大多数是俄罗斯人，他们也确实心向莫斯科。克里米亚入俄符合克里米亚人民的心愿。

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